混凝土攪拌車相信大家都不陌生，但是對于外行來說攪拌車的每個部位的主要作用是做什么的，小編在網(wǎng)上找到了一些攪拌車結(jié)構(gòu)以及原理相關(guān)介紹的資料，整理出來，希望能對大家有所幫助了解。

●  混凝土攪拌車的十大組成部分

混凝土攪拌車的十個主要組成部分示意圖

混凝土攪拌車主要由底盤與上裝了部分組成，簡單地可以分為：底盤系統(tǒng)、液壓傳動系統(tǒng)、攪拌罐體、出料系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、副車架、操縱系統(tǒng)、托輪系統(tǒng)、進(jìn)料系統(tǒng)、電路系統(tǒng)十個部分組成。

1、底盤系統(tǒng)：攪拌車的主要組成部分，整個混凝土攪拌車的運(yùn)輸功能就是由底盤來實現(xiàn)的。

2、液壓傳動系統(tǒng)：將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機(jī)動力，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。

3、攪拌罐體：攪拌筒是整個攪拌運(yùn)輸車的關(guān)鍵部件，是存儲混凝土的容器，對防止混凝土固化、離析起著決定性的作用。罐體內(nèi)部有葉片，主要起攪拌與導(dǎo)料的作用。

4、出料系統(tǒng)：主要由主卸料槽、副卸料槽、鎖緊桿等組成，副卸料槽起延長主卸料槽的長度的作用。

5、清洗系統(tǒng)：清洗系統(tǒng)主要由壓力水箱、水槍、水管、閥等組成。采用氣壓供水，主要作用是在裝完料后沖洗料斗及出料完畢后沖洗拌筒、卸料槽，防止混凝土粘結(jié)。

6、副車架：攪拌車副車架是主要的承重部分，作業(yè)時的載荷幾乎都是通過它來支撐再傳遞給底盤。

副車架還起到緩解路面的顛簸、減速形成的沖擊載荷的作用。整個副車架由主梁、前臺支撐架、后臺支撐架組成。

7、操縱系統(tǒng)：操作系統(tǒng)由控制器、聯(lián)動軸、軟軸及連桿機(jī)構(gòu)組成，主要控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速及旋轉(zhuǎn)方向。

8、托輪系統(tǒng)：攪拌罐后部與副車架連接的部位，主要起支撐滾筒體的作用。

9、進(jìn)料系統(tǒng)：主要由進(jìn)料斗與支架組成，進(jìn)料斗由于受沖擊磨損較大，材料要求耐磨性好，支架主要起減輕沖擊力的作用。

10、電路系統(tǒng)：主要指攪拌車的整個的電路，包括整車的尾燈，側(cè)標(biāo)志燈、示廊燈、冷卻風(fēng)扇電機(jī)等。

●  攪拌車的四項工作原理

攪拌車攪拌功能原理：

取力器將發(fā)動機(jī)的動力通過小傳動軸帶動液壓泵液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動，經(jīng)過減速機(jī)帶動攪拌桶轉(zhuǎn)動。在運(yùn)輸混凝土的途中，需要保持?jǐn)嚢韫廾糠昼?/span>1-3轉(zhuǎn)的低速轉(zhuǎn)動，以保證混凝土的勻質(zhì),同時防止混凝土的離析,稱為攪動（俗稱攪拌）。

攪拌車裝料功能原理：

攪拌車在裝混凝土的時候攪拌罐轉(zhuǎn)速較快，速度為每分鐘6-10轉(zhuǎn)，混凝土通過裝料系統(tǒng)從筒口導(dǎo)管進(jìn)入攪拌筒，并在螺旋葉片引導(dǎo)下，流向攪拌筒的中下部。注意：裝料時與運(yùn)輸過程中罐體的轉(zhuǎn)動方向應(yīng)保持一致，否則在運(yùn)輸過程中會將混凝土卸出。

攪拌車卸料功能原理：

攪拌車在卸料時，發(fā)動機(jī)將動力通過取力器，液壓泵，減速機(jī)等傳輸?shù)綌嚢韫?，帶動罐體轉(zhuǎn)動，速度為3-14轉(zhuǎn)/分；混凝土在 葉片螺旋運(yùn)動的頂推作用下向筒口方向移動，經(jīng)過攪拌車的卸料斗卸出。此時罐體的轉(zhuǎn)動方向與進(jìn)料時的方向相反。

攪拌車清洗功能原理：

通過制動系統(tǒng)的儲氣筒給水罐加壓，水流經(jīng)過加壓清洗攪拌罐系統(tǒng)，裝料口，卸料系統(tǒng)等。

●  編后語：

這些知識相對攪拌車的使用者來說可能先對比較的簡單，但對于沒有接觸過，想進(jìn)入攪拌車行業(yè)的初學(xué)者來說還是可以認(rèn)真看看，學(xué)習(xí)的。如果文中有什么錯誤，也希望大家及時討論指正。