10月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量同比下降6%，四季度市場(chǎng)，會(huì)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)嗎？快跟小編一起來(lái)看詳細(xì)情況。
  10月銷量環(huán)比下降3%
  今年10月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)大約銷售5萬(wàn)輛左右（開票口徑，包含出口和新能源），環(huán)比今年9月下降3%，比上年同期的5.35萬(wàn)輛下降6%，凈減少約3500輛。

  關(guān)于市場(chǎng)需求低迷和重卡銷量不及預(yù)期的原因，其實(shí)主要還是經(jīng)濟(jì)減速、多地大面積靜默和管控、客流和商流以及物流不通暢、投資和消費(fèi)走低、貨源少、用戶信心不足等問(wèn)題。
  解放/福田/江淮逆勢(shì)上漲
  在今年10月份的市場(chǎng)“排位賽”中，中國(guó)重汽以1.5萬(wàn)輛居高；逆勢(shì)上漲的三家主流企業(yè)分別是一汽解放、福田汽車和江淮重卡，福田汽車更是實(shí)現(xiàn)了月銷量同比四連漲；徐工重卡躍居行業(yè)第六。

  具體來(lái)看，在重卡梯隊(duì)中，一汽解放今年10月份銷售重卡約0.9萬(wàn)輛，同比逆勢(shì)增長(zhǎng)12%；2022年1-10月，解放重卡累計(jì)銷量約為10.81萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約18.9%。

  中國(guó)重汽今年10月份銷售重卡約1.5萬(wàn)輛，其1-10月累計(jì)銷售約14.07萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率上升到24.5%，份額同比上漲了4.5個(gè)百分點(diǎn)。

  東風(fēng)公司（包括東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽乘龍等）今年10月份銷售重卡近0.8萬(wàn)輛；今年1-10月，東風(fēng)公司累計(jì)銷售各類重卡約10.33萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約為18%，累計(jì)銷量仍排名行業(yè)第三。

  陜汽集團(tuán)10月份銷售各類重卡約0.8萬(wàn)輛，年初至今累計(jì)銷售重卡約9.08萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為15.9%，同比增加2個(gè)百分點(diǎn)。福田汽車近幾個(gè)月的銷量表現(xiàn)非常搶眼，連續(xù)四個(gè)月同比逆勢(shì)增長(zhǎng)、連續(xù)三個(gè)月同比大漲，10月份更是交出了銷售約0.5萬(wàn)輛、同比逆勢(shì)增長(zhǎng)63%的“成績(jī)單”；其1-10月累計(jì)銷售約5.97萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約為10.4%，上升了2.7個(gè)百分點(diǎn)。

  上汽紅巖今年10月份銷售重卡約600輛，2022年1-10月累計(jì)銷售重卡約為1.15萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額約2.0%，暫列行業(yè)第七。大運(yùn)重卡10月份銷車803輛，1-10月累計(jì)銷售1.54萬(wàn)輛，累計(jì)銷量保持行業(yè)第六，其1-10月市場(chǎng)占有率為2.7%，份額上升了0.7個(gè)百分點(diǎn)。

  由于上、下半年的行業(yè)形勢(shì)都比較低迷，2022年全年重卡市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)在68萬(wàn)輛左右，同比下降約51%。近一段時(shí)間，全國(guó)各地疫情散發(fā)很快，多地都實(shí)施了大面積的“靜默”，消費(fèi)和投資繼續(xù)處于低谷。重卡是生產(chǎn)資料和運(yùn)輸工具，如果作為上游的運(yùn)輸行業(yè)的“上游”——供貨方和貨主都艱難度日、無(wú)法提供較為豐富的貨源的話，那么終端客戶也就不會(huì)產(chǎn)生新的購(gòu)車和換車需求。愿疫情早日結(jié)束，期待鳳凰涅槃、浴火重生的重卡市場(chǎng)！