水泥攪拌車罐體總體設計標準

  水泥攪拌車筒構(gòu)造應簡易，緊密，輕巧，以盡可能減少進入車內(nèi)自身重量，這有助于提升攪拌運輸車輛的合理運載容積和相應降低進入車內(nèi)的電功率耗費。與此同時，構(gòu)造的安排要融入汽車底盤的細長身材和限高，應盡可能減少攪拌筒和攪拌運輸車輛的車體極 度和重 心點，以確保攪拌運輸車輛的履行可靠性和通過性，還需有充足的合理運載容量，滿足需要要求的攪拌和裝、倒料特性，結(jié)構(gòu)類型融入運輸汽車底盤和攪拌工作中的特征等規(guī)定。攪拌筒的外觀設計比較復雜，沿中心線角度的橫斷面直徑是轉(zhuǎn)變的。中間孔徑較大，兩側(cè)慢慢收攏。大空間的攪拌筒則在2段截圓錐體間加一段圓柱，以擴張運載容量，與此同時防止攪拌筒中間規(guī)格太大。

  一般情況下，攪拌筒的前錐、中錐、后錐長度的技術(shù)參數(shù)選擇如下所示：

  一般來說較大孔徑取在2100~2300mm中間，假如較大孔徑取在2400mm,攪拌運輸車輛在轉(zhuǎn)向時就會出現(xiàn)打飄狀況，也有很有可能導致安全事故。

  攪拌筒螺旋線葉片詳細介紹

  混凝土水泥攪拌車攪拌筒內(nèi)腔一般設定1對帶條狀的螺旋式葉片，相錯180°組裝，選用左 旋體葉片。攪拌筒轉(zhuǎn)動時，2條螺旋式葉片被帶姿勢緊緊圍繞攪拌中心線的健身運動，完成混凝土的入料、攪拌、倒料工作。攪拌筒按功用可區(qū)劃為2個區(qū)間，尾錐出入口段為倒料正確引導區(qū)間，圓柱體一部分、前錐一部分主要運用于運輸過程中對混凝土的攪拌，避免凝結(jié)、混凝土離析，在送料時將底端混凝土發(fā)布。

  錐體螺旋面就是指母線槽aa′繞錐體核心中心線、沿筒壁螺旋線運動軌跡轉(zhuǎn)動，母線槽的軌跡所建立的錐體螺旋面。母線槽為垂直的產(chǎn)生直紋螺旋面，母線槽為曲線圖的建立非直紋螺旋面。在直紋螺旋面中，母線槽與錐體核心中心線正交和的，產(chǎn)生直紋正螺旋面;母線槽與錐體核心中心線交角的，產(chǎn)生直紋斜螺旋面。